1 299 € MMR X-Grip · 30 · Shimano ESSA 8V · Charcoal
X-Grip
1 299 €
Prix public conseillé
Visible au magasin
Musculaire
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Présentation
Le X-Grip est mis à jour pour répondre aux besoins du gravel. Couleurs, assemblages et composants, vous en profiterez sans limites.
Conçu pour être durable grâce à un cadre en aluminium 6061 hydroformé et une fourche en carbone qui fournit l'absorption des chocs nécessaire pour résister à de longues heures de conduite.
La philosophie de la géométrie G1 est de donner au vélo l'agilité nécessaire pour profiter de la vitesse avec une position de pédalage confortable, sans exigences, rendant simplement votre trajet agréable.
Adapté pour l'équiper de vos sacs de voyage, les points d'ancrage sont répartis entre la fourche et le triangle arrière.
C'est le vélo aventureux qui vous fera découvrir des endroits merveilleux.
Avec une géométrie repensée pour couvrir une plus large gamme de tailles allant du XS au XL, avec le système de suspension Sram UDH et une capacité de montage de pneus jusqu'à 45 mm, le X-Grip offre tout ce dont vous avez besoin pour être le choix idéal pour vos sorties.
Caractéristiques techniques
Cadre
- Cadre
- X-Grip - G1 AC Concept Frame. Aluminium 6061. Hydroformed. Triple Butted. TA 12mm. Optimized Cable Routing. Flat Mount. Headtube 1.5 mm
- Fourche
- X-Grip - G1 Carbon Concept Fork. TA 12mm
Transmission
- Dérailleur arrière
- Shimano ESSA 8V
- Manivelles
- Shimano ESSA U2000 40T
- Cassette
- Shimano HG400 11-45T 8V
- Chaîne
- Shimano CN-HG40
Freins
- Freins
- Shimano ESSA
Roues
- Roues
- XCR 7000 TLR
- Pneus
- Hutchinson Touareg 40
Poste de pilotage
- Potence
- Ritchey Logic Switch
- Guidon
- Ritchey Butano Comp
- Tige de selle
- Ritchey Logic
- Selle
- Selle Italia Model Epsilon
Géométrie du cadre
Mesures en mm. Hauteur de cycliste indicative par taille. Survolez ou touchez une ligne du tableau pour voir sa cote sur le schéma.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Entrejambe (cm) | ≤ 77 | 75-79 | 76-85 | 84-88 | ≥ 87 |
| Taille du cycliste (cm) | 155-162 | 160-171 | 169-177 | 175-184 | ≥ 183 |
| A Empattement | 1002 | 1003 | 1013 | 1030 | 1052 |
| B Tube supérieur | 473 | 500 | 522 | 544 | 565 |
| C Tube horizontal virtuel | 509 | 519 | 542 | 565 | 586 |
| D Tube de direction | 95 | 110 | 135 | 160 | 195 |
| E Tube de selle (centre-centre) | 405 | 445 | 485 | 515 | 555 |
| F Tube de selle (centre-haut) | 450 | 490 | 530 | 560 | 600 |
| G Bases | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| H Déport de fourche | 50 | 50 | 50 | 50 | 50 |
| I Boîtier de pédalier | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| J Angle de direction | 70.5° | 71° | 72° | 72° | 72° |
| K Angle du tube de selle | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 73° |
| L Reach | 365 | 365 | 375 | 385 | 396 |
| M Stack | 520 | 538 | 565 | 589 | 622 |
| N Chasse | 73 | 74 | 68 | 68 | 68 |
| O Potence | 80 | 90 | 100 | 110 | 120 |
| P Manivelles | 170 | 170 | 172.5 | 172.5 | 175 |
Prix publics TTC. Photos et caractéristiques fournies par les fabricants, susceptibles d'évoluer.
Les Vélos d'Armor
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