2 699 € MMR Aelion · 50 · Shimano 105 R7100 · Chalk White
Aelion
2 699 €
Prix public conseillé
Musculaire
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Présentation
Performance
Le développement d’AELION a combiné des simulations numériques avancées, des essais structurels et une validation en conditions réelles de compétition . Le prototype a été testé par des cyclistes professionnels, soumis à des entraînements exigeants et à des scénarios de course réels , notamment lors de la Vuelta a España, ce qui a permis d’ajuster chaque détail en fonction des retours directs des coureurs et des techniciens.
Ce même développement est directement transféré au vélo avec lequel l’équipe Caja Rural–Seguros RGA compétitionne.
Une géométrie éprouvée et testée au plus haut niveau.
Avec la nouvelle AELION commence une nouvelle étape dans notre façon de concevoir le cyclisme sur route : un vélo capable de s’adapter à tous les scénarios sans renoncer aux performances maximales.
Caractéristiques techniques
Cadre
- Cadre
- Aelion; Mid modulus Carbon; 700x34C max; 142x12; T47 85.5
- Fourche
- Aelion; Mid modulus Carbon; 700x34C max.100x12
- Jeu de direction
- Ritchey Switch
Transmission
- Dérailleur arrière
- Shimano 105 R7100
- Dérailleur avant
- Shimano 105 R7100
- Manivelles
- Shimano 105 R7100 50-34
- Cassette
- Shimano 105 R7100 11-34
- Chaîne
- Shimano M-6100
Freins
- Freins
- Shimano 105 R7120
Roues
- Roues
- DT Swiss A1800,100x12 WHF:142x12 WHR, Centerlock; Alloy
- Pneus
- Vittoria Zaffiro; 700x28C; Rigid; Tube Type
Poste de pilotage
- Guidon
- Ritchey Comp Streem
- Tige de selle
- Aelion Carbon 15 Offset
- Selle
- Selle Italia Model X
Géométrie du cadre
Mesures en mm. Hauteur de cycliste indicative par taille. Survolez ou touchez une ligne du tableau pour voir sa cote sur le schéma.
| XS | S | M | L | XL | |
|---|---|---|---|---|---|
| Entrejambe (cm) | ≤ 79 | 78-81 | 80-87 | 86-92 | ≥ 91 |
| Taille du cycliste (cm) | ≤ 166 | 164-174 | 172-182 | 180-190 | ≥ 188 |
| A Empattement | 972 | 980 | 990 | 1000 | 1012 |
| B Tube supérieur | 477 | 500 | 523 | 544 | 570 |
| C Tube horizontal virtuel | 509 | 530 | 549 | 568 | 591 |
| D Tube de direction | 102 | 125 | 144 | 163 | 187 |
| E Tube de selle (centre-centre) | 400 | 440 | 480 | 510 | 550 |
| G Bases | 410 | 410 | 410 | 410 | 410 |
| H Déport de fourche | 47 | 47 | 47 | 47 | 47 |
| I Boîtier de pédalier | 70 | 70 | 70 | 70 | 70 |
| J Angle de direction | 71° | 72° | 72.5° | 73° | 73.5° |
| K Angle du tube de selle | 74.5° | 74° | 73.5° | 73° | 72.5° |
| L Reach | 370 | 379 | 387 | 395 | 405 |
| M Stack | 501 | 526 | 546 | 566 | 591 |
| N Chasse | 68 | 62 | 958 | 55 | 52 |
| O Potence | 90 | 100 | 100 | 110 | 120 |
| P Manivelles | 165 | 170 | 170 | 172.5 | 175 |
| Q Hauteur d'enjambement | 716 | 754 | 774 | 797 | 831 |
Prix publics TTC. Photos et caractéristiques fournies par les fabricants, susceptibles d'évoluer.
Les Vélos d'Armor
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